分离滤芯在结构上一共分为4层

　　分离滤芯主要是为油液-水液分离设计的，它含两种滤芯，即：聚滤芯和分离滤芯。比如在油 品除水系统中，油品流入聚结分离器后，首先流经聚结滤芯，聚结滤芯滤除固体杂质，并将 极小的水滴聚结成较大的水珠。绝大部分聚结后的水珠可以靠自重从油中分离除去，沉降到 集水槽中。

 

　　分离滤芯的适用范围：

　　1、航空燃料、汽油、煤油、柴油；

　　2、 液化石油气、石焦油、苯、甲苯、二甲苯、异丙苯、聚丙苯等；

　　3、 汽轮机油和其他低粘度的液压油、润滑油；

　　4、 环乙烷、异丙醇、环乙醇、环乙酮等；

　　5、 其它碳氢烃类化合物。

 

　　分离滤芯的到结构共分4层：

　　1、碰撞层：通过碰撞，将小油滴变为大油滴；

　　2、拦截层：拦截大油滴。并将拦截下来的油滴通过废油排放口进入储油桶；

　　3、油雾分离器的膜层：吸附较大颗粒的油滴。油雾分离膜应用聚合表面活性剂技术，能快速吸附空气当中的碳氢化合物（包括脂肪、油污和油脂）、雾状有机物、机加工油雾、油烟、霉菌、微生物和微粒，并将这些污染物从废气中分离出来；

　　4、分离滤芯过滤层拦截下来的油滴通过废油排放口进入储油桶。由于油雾分离膜是作为初级吸附过滤，我们采用孔径比较大的膜。